AI人工智慧對國際海事法律的影響

壹、委託單位

國家科學及技術委員會

貳、執行期限

2024.08.01~2028.07.31

參、總經費

234萬6千元整

肆、計劃簡介

    隨著科技的發展，人工智慧、物聯網等新興技術的應用逐漸進入到臺灣的海洋與海事領域，亦促成我國海洋活動的創新，成為我國經濟發展的重要基石。此外，為實現海洋國家願景，我國國家海洋研究院於2021年6月發布《海洋科技政策綱領報告(2021-2025)》提及未來五年我國海洋科技政策發展策略藍圖，強調海洋科技的演進已不僅限於傳統領域，還融入AI等新興技術。然而，在海事領域中，儘管 AI 技術透過遠端控制、航行自主、船舶監控和防撞系統等能有效幫助海事產業解決各種問題，仍需要完善的法規進行監管，才能確保海上生命、貨物以及船舶本身安全，以及AI決策不透明、無法辨識行為人、欠缺可靠的失靈介入與反思系統、不當使用，甚至是海上犯罪。

    因此，本研究計畫所要探討或解決的問題為針對 AI 無人載具船舶取代行為人的責任所造成的海上意外事件進行公約分析、蒐研國際案例，研析與行為人責任有關的國際海事公約對 AI 取代人為因素，以確保AI船舶事故責任的明確歸屬，從而解決相關爭議並保障各方權益。本研究範圍透過IMO分析AI無人載具船舶與行為人責任相關三個國際海事公約的規範，第一年提出海牙威士比規則、第二年則提出1976年海事求償責任限制公約、第三年則提出1993 年海事優先權與抵押權統一規定國際公約，對三個國際公約條文進行分析，並採用維也納條約法公約之解釋原則因應 AI 替代行為人所生問題，進行公約的解釋與修正的倡議。此外，本研究在第三年亦提出我國海商法的修正建議。透過運用歸納條約法公約進而提出解釋的因應方案以及公約的修法倡議，有助於國際與我國間理解如何處理 AI 所帶來的法律挑戰，也為未來的海事法律架構提出調整與建議。

    本研究之研究成果，透過分析三個國際公約、進行我國海商法的修正，針對 AI 替代行為人之條文進行檢視。此外，本研究團隊每年投稿一篇關於AI對海洋法律影響的SSCI期刊論文、一篇研討會論文，透過論文發表的學術成果，分享AI對海洋法律的影響以及行為人責任的歸屬問題，以持續提升我國在海商法領域的國際話語權。本研究團隊與馬來亞大學法學院的Jason CHUAH教授及其團隊合作，已共同發表兩篇SSCI Q2期刊文章。未來三年將根據不同國際海事公約（海牙威士比規則、1976年求償責任限制公約、1993年優先權與抵押權公約）開展合作，並在馬來亞大學進行相關資料蒐集與研究交流。